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“油”你做主 轻松换机油,拒绝烧机油
日期:[2019-4-25 15:24:20]   共阅[18]次

“烧机油”是车友们会遇到的问题,像我们熟知的奥迪、大众、宝马都曾被推上“烧机油”的风口浪尖。难道“烧机油”是一些汽车的通病?其实不然,了解一下发动机机油的基本常识,就可以正确对待爱车的机油损耗了。


机油为什么会“消耗”?

发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封和防锈五大功能,对于保证发动机的正常工作起到至关重要的作用。

机油在发动机内部循环流动的过程中,在摩擦运动的零件表面之间形成油膜,实现液体摩擦,降低功率消耗、减轻机件磨损,不仅能够起到散热的作用,同时也能增加密封性。因此需要定期检查机油的状态,必要时须适当添加或更换机油。


机油消耗的原因如下:

1、机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用,当活塞发动机工作时,气缸内壁上有一层油膜,在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温燃烧的气体燃烧掉。

2、机油也用于润滑进气门杆,会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。

3、随着发动机工作时间的增加,发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽,会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室燃烧。


“烧机油”和“正常损耗”怎样区分?

真正的“烧机油”情况一般分为两种:若凉车烧机油,每天早晨第一次着车时,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出,过一段时间蓝色烟雾消失;若加速时烧机油,在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时,从排气管排出大量蓝烟;严重时在车辆行驶时当驾驶员猛踩油门后,可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。


优秀的动力输出需要良好的润滑,若想达到同样的润滑效果而又不愿采用高效的合成机油,势必就需要损耗更多的普通机油。此外,一味将行驶公里数和机油消耗量咬着不放的做法也是不专业的。

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